我国电动工具的行业现状及未来发展战略

2017-02-15    未来职业前景    【本页移动版】
 

  摘要:本文从专业电动工具行业在我国的发展状况、企业面临的困境探讨未来我国在专业电动工具行业的发展战略。

  关键词:专业电动工具建筑道路行业金属加工行业木材加工行业

  专业电动工具行业是充分竞争,市场化程度较高的行业。中国专业电动工具市场自2006年起一直保持着12%平均增长率,截至2008年底,中国专业电动工具市场容量达到1300万台,销售额达到40亿元人民币。与之对应,较多的企业进入该行业,我国专业电动工具行业的产能从2006年的4500万台扩张到2008年的5200万台。

  下游行业对我国专业电动工具行业的影响

  我国专业电动工具市场受下游建筑道路行业、金属加工行业、木材加工行业的需求影响较大。

  1、建筑道路行业对专业电动工具发展的影响

  1从建筑工程行业来看:根据以往经验,建筑行业投资在城镇固定资产投资中占比较为稳定,大部分的固定资产投资要通过建筑业进行转化,固定资产投资的规模在很大程度上决定了建筑行业的规模。通过对比国内经济生产总值增速、固定资产投资增速和建筑业总产值增速,可以发现三者的趋势存在一定的相关性。

  从2001年到2008年,全国城镇社会固定资产投资总额呈现稳步快速增长,尤其在近五年维持在25%左右的增长速度。在此背景下,建筑行业投资同比增速也连创新高。未来,中国建筑业仍将保持快速增长。

  首先,中国正在步入城市化加速发展阶段,这将带动新型城市基础设施建设及其服务管理体制的改革。未来50年,中国城市化率将提高到76%以上,城市对整个国民经济的贡献率将达到95%以上。

  其次,投资总量仍将保持一定规模。按照"十一五"计划的要求,中国在今后10年,将保持固定资产投资总量的持续增长。据世界银行估计,中国在今后10年,基础设施建设所需资金,将高达2700亿美元以上。

  2从铁路投资来看:尽管中国铁路营运总里程数绝对量排全球第三,但由于我们人口众多,中国人均铁路营运里程数较低,我们铁路客运密度和货运密度都高于全球其他主要国家。2008年四季度开始,国家确定通过加大基础设施建设投资拉动经济增长,而铁路投资建设无疑是其中的重中之重。

  在金融危机的冲击下,中国提出了加大基础建设投资,扩大内需等刺激经济发展政策。为了加大铁路建设投资,2008年,国家对铁路建设行业相关政策进行了两次较大的改动:一次是2008年11月,铁道部对铁路"十一五规划"目标做了调整,新建铁路由1。7万公里提高到1。98万公里,客运长度由0。70万公里提高到0。98万公里。一次是2008年11月27日,铁道部出台了《中长期铁路网规划(2008年调整)》方案,《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,投资总规模也由原先的2万亿调整至5万亿。未来3-5年,铁路建设行业将保持高景气度。

  3从公路投资来看:进入"十一五"之后,国家基建投资开始向铁路倾斜,公路投资增速明显下降,复合增长率只有8。8%,远低于铁路基建投资。截止到2008年中国公路固定资产投资达到6881亿元,同比仅增长6%。

  未来在中央加大投资的影响下,公路投资有望保持高速增长。按照交通运输部的计划,2009年、2010年交通固定资产投资规模力争年均达到1万亿元水平。根据以往投资情况,公路占交通固定资产投资80%以上,预计2009和2010年公路投资额分别为7,900亿元和8,600亿元。

  综上所述,建筑道路类行业仍是专业电动工具主要的下游行业,其占到专业电动工具应用市场的一半左右。截止到2008年,建筑用专业电动工具市场规模达到19。72亿元,增长率为9。78%。随着国家加大对基础建设投资力度的加大,预计未来3年建筑道路用专业电动工具市场将保持较高的增速,2012年,其增速将达到11。6%,市场规模将达到30。05亿元。

  2006年-2012年我国建筑行业用专业电动工具市场规模分析

  2006年-2012年我国建筑行业用专业电动工具市场规模分析

  2、金属加工行业对专业电动工具发展的影响

  金属加工主要包括黑色金属加工和有色金属加工,其中黑色金属加工主要有炼铁、炼钢、钢压延加工、铁合金冶炼等。有色金属加工主要有铜冶炼、铅锌冶炼、镍钴冶炼、锡冶炼、锑冶炼、铝冶炼、镁冶炼、贵金属冶炼、稀有稀土金属冶炼等等。

  从铝加工行业分布来看,珠江三角洲、长三角、环渤海三地区以及以河南为代表的中部地区发展较快。2008年,广东、河南、山东三省铝材产量占全国总产量的一半以上。

  从市场需求来看,中国建筑门窗中,铝窗约占60%左右,塑窗(PVC)约占30%左右、钢窗5%左右,木窗在城市几乎没有使用。中国铝型材有75%左右是使用在建筑行业上用于制作建筑门窗和幕墙。随着建筑行业的不断发展,铝材的需求量将逐年增加。交通运输业大量使用工业型材是拉动工业铝型材快速增长的动力,21世纪交通运输业发展的首选材料就是铝合金。轨道交通、城市交通、快速客车、轻轨列车主要使用中强韧耐蚀宽幅铝合金型材。此外,集装箱行业、散热器行业、船舶制造等对高强韧耐蚀铝合金材的需求量也较大。

  金属加工用专业电动工具在电动工具的三个主要应用市场中所占比重最低。截止到2008年,金属加工用专业电动工具市场规模为9。40亿元,占总体市场规模的24%。未来随着金属加工行业的持续快速发展以及金属加工用专业电动工具市场的不断开拓,其市场规模将快速扩大,增速远高于建筑道路用和木材加工用专业电动工具。预计2010年,金属加工用专业电动工具市场规模将超过木材加工用专业电动工具市场规模,2012年,其增速将达到17。20%,市场规模达到16。38亿元。

  3、木材加工行业对专业电动工具发展的影响

  中国已经成为世界木材加工生产大国、竹材制品、人造板、家具、地板产量位居世界前列。截止到2008年,中国木材加工制造业的产值达3232。33亿元。其中木材产量8108。34万m3,竹材产量12。62亿根,锯材产量2840。95万m3,人造板产量9409。95万m3。

  在全球金融风暴的冲击下,木材加工行业不可避免地受到影响,为了促进木材加工行业发展,国家出台了一系列政策,2008年12月1日多层胶合板出口退税由5%提高至9%,2009年6月财政部发布《关于进一步提高部分商品出口退税率通知》,其中家具等木制品出口退税率提高至15%。此外国家出台的拉动内需的政策以及房地产市场的逐渐回暖都将促进木材加工行业保持稳定增长。

  预计木材加工专业电动工具2012年其增速为3。19%,市场规模达到11。01亿元。

  2006年-2012年我国木材加工行业用专业电动工具市场规模分析:

  我国专业电动工具行业面临的困境

  专业电动工具企业的数量也在不断增长,规模不断扩大,竞争激烈。由于我国大部分企业在技术上仍然处于较低层次的模仿阶段,主要为国外厂商进行OEM生产,缺乏对本土市场的深刻理解,因此国内市场尤其是中高等级的专业电动工具的需求无法完全得到满足。

  我国专业电动工具除少量合资企业产品以境外母公司品牌出口外,大多数是按销售商来样定牌生产或以中性包装出口,生产企业没有自己的品牌,只能以低价来获取微利。这说明我国的专业电动工具面临着品牌和创新能力缺失的困境。

  1、品牌缺失的困境

  虽然目前我国专业电动工具行业已经成为世界生产大国与出口大国,但国内许多企业实际上只是国外产品的生产加工车间,虽不必担心产品销售,但长期处于'贴牌生产'的阶段不仅无法打开自己的销售渠道,难创自己的品牌,也导致出口价格低利润率不高。毫无疑问,国内企业正面对内忧外患两难的困境。"要走出"贴牌"的困局。我国必须从仿制他人品牌向自创品牌转变。

  如果不创自己的品牌去争取市场,现存的价格优势会很快失去。特别是在加人WTO之后,境外企业产品已无进人我国市场的障碍,由于关税的下降价格也具竞争力。此外,随着对知识产权意识的加强,定牌生产、中性包装、仿造等所包藏的侵权隐患终将会影响我国电动工具的发展走进死胡同。创自己的品牌是我国专业电动工具持续发展的必由之路,而且己到了从提出目标到转为实施的关键时刻。

  2、研发能力缺失

  企业是一个有机的整体,它向市场提供产品,并以此为手段从市场争夺其生存发展的资源。产品是企业被市场接受,在市场中成长的前提和基础。市场是不断变化的,市场的需求也在不断变化,竞争者也在不断变化。这就要求企业不断创新以适应市场及市场需求的变化。企业的发展应以市场为导向,以产品研发创新为核心,让产品以种类规格齐全、高科技含量、高性价比等特点成为企业的核心竞争力,从而在竞争日益激烈的国内外市场赢得应有的市场分额,否则就会被市场淘汰出局。

  在实施研发创新时,研发人员应牢固树立以市场为导向的观念,以市场研究指导新品研发。观念是行动的前提和方向,新品研发的相关人员都应该牢固地树立以市场为导向的观念,并把它运用到产品研发的整个过程。

  未来几年我国专业电动工具行业的发展战略

  在今后的几年时间中,我国的专业电动工具行业应当做好以下几项工作:

  1、进一步提高产品质量,加快新产品开发。特别要重点加快电池式专业电动工具和电子控制电动工具的开发,不断提高专业电动工具的水平和产品质量。近年来,随着我国电动工具安全认证的全面实施,我国专业电动工具产品质量不断提高,但整体上来说,与国外发达国家产品相比,仍存在不少差距,如大部分产品功能比较单一,质量和档次并不高,普遍存在着外观不美观、噪声较大、科技含量不高等问题,今后应在产品开发方面,应当积极采用CAD设计和CAM研究,提高产品的质量水平,并密切注视世界各国专业电动工具发展的新动向,积极开发适销对路的新产品,加强高新技术的研究以不断适应变幻莫测的市场需求。

  2、生产技术向集约化、柔性化、自动化、专业化以及生产协作配套网络化发展。应逐步由定牌生产、中性包装的出口方式转向出口自己的名牌产品。定牌生产、中性包装生产方式确实对快速扩大我国电动工具出口起了重要的作用,但这并非长远之计,因为这种操作方式无法树立中国企业的形象,创出自己的名牌,我国的一些生产企业,只能是个默默无闻的加工厂,而中间商却获取暴利。另外定牌生产往往暗藏商标侵权纠纷的隐患。为促使我国电动工具外贸市场更健康发展,维护我国电动工具行业的合法权益,在产品出口中一定要努力争创我国自己的名牌。

 
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