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车间员工安全生产演讲稿

2013-10-11 安全演讲稿  

各位领导、各位评委、同事们:

大家好!很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲。我叫王洪章,是济南铁路局工务机械段焊轨车间一名员工,我演讲的题目是“安全是基础,安全生产大于天”。

 

在正式演讲之前,

我想先问大家一个问题:

在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中,请问您最需要什么?最需要什么与你同行?是物欲,财欲,情欲的满足,还是功名利禄?还是身体的健康,生命的安全。如果让我来回答,会毫不犹豫地说:是生命,是安全!我们需要生命,更需要安全。

父母给了我们生命,在现实中只有安全,才能有生命的健康存在。当然安全也包括种种形式,例如最近大家都比较关注的食品安全,还有我们日常的交通安全。作为铁路企业职工,我们更关注的是生产安全,运输安全,人身安全,行车安全,设备安全,。。。。等等安全形式。但是这些都少不了安全二字,也充分说明了安全的重要性,无时不在。安全是一切工作的基础,安全生产责任重于泰山而大于天。

是啊!有什么还能比安全对于我们更为重要呢?!

 

安全,对我们铁路建设行业来说是放在首位的,我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度,也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝,安全是我们取得效益的前提,安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语写的哪里都是,我们要实实在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考虑安全,在工作的每时每刻不忘安全,特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候,这时候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就成了我们的规章。换一种说法,血的教训换来了我们的规章制度,我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的,我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜,我们要树立防事故、保安全的思想,处处想在前、安全关口前移,真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验,人类之所以进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下,别人在处理这样问题是怎么做的,我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

 

 

安全是人民生存和发展最基本的条件。“安全”的重要性,它的现代意义在于它伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步,从远古时代到现在高科技时代,再从孙中山的“建国大纲”到毛泽东的“为人民服务”,从邓小平的“发展才是硬道理”到江泽民的“三个代表”,再到21世纪以来的科学发展观,其最鲜明的特点是人民的利益高于一切!

“关爱生命、关注安全”以人为本,就是以实际行动践行科学发展观。一撇一捺的“人”字,其实就代表了支撑天地的脊梁,寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福,使自己也幸福的事业。只有安全才能有收获、有幸福,否则“皮之不存,毛将焉附”?是安全捍卫着我们的生命,是安全在维护我们生存的权利,是安全在为我们注入无限的生机和力量,我们时刻都需要安全。

 

对我们铁路企业来说,安全就是生命,安全就是效益,安全是一切工作的重中之重,唯有安全生产这个环节不出差错,我们的企业才能去争取更好的成绩。我们时常说“严是爱,松是害”,严中自有真情在。然而,总是有那么一些人,视安全为儿戏,对"三违"无动于衷,缺乏安全意识!俗话说得好,狗怕棍,狼怕枪,事故就怕违章。可以细数每次的安全事故总与责任人的违章违纪,不按章操作,违反操作规程二出事故,出大事的。既是不出大事故,那也是侥幸。也正因为这些人,总是让我们看到、听到一幕幕血的教训。这些事故就够触目惊心,但事故背后的更为严重后果更会让我们触目惊心!例如去年的甬温线7.23 动车事故,事故很悲惨,也很震惊中外。京沪高铁7月1日高调开通,但是同在一个月,动车特大事故也随之而来。一时间,铁路事故成为大家街头巷尾的话题,也给铁路企业造成了重大的创伤。

 

据新华网有关资料报道,20XX年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。

7月25日国务院批准成立事故调查组。事故调查组依据有关法律法规,提出了对“7-23”事故有关责任单位和责任人的处理意见:给予54名责任人相应的党纪、政纪处分;责成铁道部和铁道部部长盛光祖分别向国务院作出深刻检查;责成通号集团向国务院国资委作出深刻检查;责成国资委对通号集团公司、通号股份公司及下属通号设计院依法进行整顿,重新组建通号设计研究院列控所;对相关单位及其主要责任人给予规定上限的行政处罚。

国务院事故调查组针对该起事故暴露出的问题,提出了八个方面的整改措施建议。要求铁路主管部门、相关铁路运输企业和设备生产企业要深刻吸取事故教训,深入贯彻落实科学发展观,牢固树立安全发展理念,切实加强高速铁路技术设备制造研发和管理,健全完善高速铁路安全运行的规章制度和标准,严把技术设备安全准入关,扎实做好运输安全管理和职工教育培训,强化铁路安全生产应急管理,进一步加强高速铁路规划布局和统筹发展工作,促进高速铁路的安全健康持续发展。

 

事实再一次证明了,违章就是杀人,违章就是犯罪。

另据最新【人民日报】3月28日的报道中称:

3月27日,国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅在网络访谈中透露,目前全国每天发生近1000起各类安全生产事故,因事故死亡人数将近200人,平均5天就有一起重大以上事故发生。

  黄毅说,当前我国事故总量仍然还比较多,重特大事故还没有得到有效遏制;职业危害也相当严重,有关指标和世界先进发达国家存在较大差距。他指出,尽管通过努力,安全生产形势持续稳定好转,但我们仍然要对安全生产的总体形势保持清醒认识,既看到稳定好转的一面,更要看到形势依然严峻的一面。