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如何成为卓越员工

2017-11-05 职场攻略  

  职场上,一名卓越的员工到底应该具备什么样的品质?回答这个问题虽然不会像回答哥德巴赫猜想那样困难,但是我也敢肯定,这个问题的答案一定是五花八门。

  这说明,人们还没有找到卓越员工品质的统一标准。尽管人们还没有找到卓越员工品质的统一标准,但笔者认为对于“敢于负责是卓越员工的必备品质”这一点是可以达成共识的。

  换一句话来讲,你要想成为卓越的员工,就必须具备敢于负责的品质。

  要成为一名卓越的员工,为什么必须要具备敢于负责的品质?这是由“敢于负责”的内涵和它的内在价值所决定的。

  按照词典上的解释,“敢于”,是有勇气做某事;“负责”,是工作认真踏实,尽到应尽的责任。

  由此而言,“敢于负责”,从字面上的意义来看,就是在工作中要有勇气去承担责任,并认真踏实地把它尽职尽责地做好。

  这样理解固然是非常正确的,但还没有完全反映出“敢于负责”的内在价值。“敢于负责”的内在价值不是这样简单的一句话所能够包容的,它还有着更为广泛而深刻的内容。

  其实,职场上做事也有一个境界的问题。职场上做事有哪些境界?

  有人认为,职场上做事有两种境界:一种是功利的境界;另一种是道德的境界。

  功利的境界,就是说做事的目的是为了功名利禄。以这种境界来做事情,必定会充满焦虑和算计。

  道德的境界,就是说无论做什么事情,都把精神上的收获看得更重要,做事只是灵魂修炼和完善的手段,真正的目的是要做人。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

  毫无疑问,这种划分都是很有道理与意义的。但是,我认为,在职场上做事情,不仅要尽力、尽心、尽情,更要“尽责”。

  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

  “试飞大王”这一称号的获得,是跟邹延龄那敢于负责的崇高精神境界分不开的。例如,“大吨位失速性能试飞”是航空界公认的一级风险试飞科目,连公司高薪聘请来的美国试飞员都拒绝试飞,但邹延龄没有拒绝。他决心为祖国的航空事业来承担这个风险。

  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  也有人认为,职场上做事有三种境界:第一种是尽力;第二种是尽心;第三种是尽情。

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  “尽责”,就是尽到自己应尽的责任,敢于承担工作责任,即“敢于负责”。

  而且,在我看来,“敢于负责”是在职场上做事情的一种最高境界,也是一种崇高的精神境界。

  工作中怎样才是达到这一境界?敢于在蓝天与死神搏斗的勇士——邹延龄,用他的行动诠释了达到这种境界的状态。

  邹延龄是空军某部试飞大队国产运八飞机首席试飞员。他在多年的科研试飞中,以大无畏的敢于负责的拼搏精神和精益求精的科学态度,飞出了连世界著名试飞员都不敢飞的高难风险课目。同行们誉称他为“试飞大王”。

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  经过他的努力,“大吨位失速性能试飞”获得了成功。在邹延龄的试飞生涯中,他先后创造了穿越雷雨飞行6小时、海上云雾低空飞行2500公里、51次进藏飞越唐古拉山的成功纪录。

  他和战友们飞出了“运八C型”飞机的许多极限,改写了5项原设计指标和试飞纪录,创造了运八飞机试飞史上的16个第一。

  在科研试飞中,他仅重大险情就遭遇过8次,更不用说一般险情了。

  长期担任试飞员,邹延龄不是不知道试飞的危险,但他更知道自己身上的责任,知道自己身上的使命。为了共和国的航空事业,为了国防现代化建设,他必须责无旁贷地迎着困难上,迎着危险上,去承担这一责任,去完成这一使命。

  邹延龄为什么能够面对困难、面对危险,不畏惧,不退缩,而是迎着困难上、迎着危险飞?就在于他有着敢于负责的崇高精神境界。

  为祖国负责,为人民负责,为中华人民共和国的航空事业负责。

  从邹延龄敢于负责的崇高精神境界以及他取得的成就中,我们可以推而论之,得出这样的结论:

  敢于负责,才能勇于担当。一个敢于负责的员工,不管上级部署的工作任务是何等的艰巨,不管他自身肩负的工作任务是何等的繁重,他都能义无反顾、积极主动地把它毫无怨言地承担下来。

  敢于负责,才能不畏困难。一个敢于负责的员工,不仅能义无反顾、积极主动地承担艰巨的工作任务,还能直面困难,不畏困难,在困难面前不气馁、不退缩,以大无畏的勇气坦然面对困难,并想方设法战胜困难,把艰巨的工作任务完成好。