罗伯特·库毕卡

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罗伯特·库毕卡,男,1984年12月4日生,波兰著名F1赛车手。

罗伯特·库比卡(1984年12月7日出生于克拉科夫),历史上第一位波兰一级方程式赛车车手,目前效力于宝马索伯车队。罗伯特·库比卡六岁开始接触卡丁车,十岁时已经是波兰的卡丁车锦标赛冠军了。2008年F1大奖赛巴林站获得其F1生涯的首个杆位,也是宝马·索伯车队历史上的首个杆位。

罗伯特·库毕卡 - 基本资料

姓名:罗伯特·库比萨(RobertKubica)
国籍:波兰
生日:1984.12.4
出生地:波兰克拉科夫
国籍:波兰
常驻地:克拉科夫
身高:1米84
体重:73公斤
处子秀:2006.8.6匈牙利GP
婚姻:未婚
车队:宝马·索伯
车型:宝马·索伯F1.08
车号:4
首次参赛:2006年F1匈牙利大奖赛
最好成绩:08赛季加拿大站冠军
效力车队:宝马·索伯(BMWSauber)
当前排名:3
当前积分:64
参赛场次:34
杆位:1

统计数据
首次F1大奖赛:2006年8月6日匈牙利GP
首次登上领奖台:2006年意大利GP
F1大奖赛参赛次数:22
F1大奖赛发车次数:22
F1大奖赛完赛次数:19
F1大奖赛登台次数:1
F1大奖赛获取积分次数:12
F1大奖赛退出次数:3
F1大奖赛累计积分:45

罗伯特·库毕卡 - 成长经历

1984年12月7日,罗伯特?库比卡出生在克拉科夫,他六岁开始接触卡丁车,十岁时已经是波兰的卡丁车锦标赛冠军了。三年后,为了追寻更有挑战性的竞争,他移居到了意大利。

1998年,库比卡成为第一位赢得意大利少年卡丁车锦标赛冠军的外籍选手,之后又成为欧洲卡丁车锦标赛亚军。

2001-2002年,库比卡为雷诺方程式赛车队效力,第二赛季离开,当时他已是意大利F1锦标赛总决赛的亚军。2003年,他首次参加F3欧洲系列赛事,在德国纽伦堡Norisring赛道拿到了第一个冠军。2004年,他取得欧洲系列赛事的第七名,澳门F3大奖赛的第二名。

2005年,他代表西班牙EpsilonEuskadi车队参加世界系列赛事,这支车队的赛车搭载的是雷诺3.5升V6引擎。17次比赛中库比卡取得四次冠军,共赢得154积分,名次将AdrianValles(ESP/116)和MarkusWinkelhock(GER/114)远远甩在后面。2005年12月1日,他在巴塞罗那参加了第一次F1测试,使用的是现在的雷诺R25型赛车。

1995–1997第六届波兰卡丁车锦标赛(少年组)

1998意大利卡丁车锦标赛第一名(少年组),欧洲卡丁车锦标赛第二名(少年组),摩纳哥卡丁车大奖赛第一名

1999意大利卡丁车锦标赛第一名(少年组),德国卡丁车锦标赛第一名(少年组),摩纳哥卡丁车大奖赛第一名,Margutti大奖赛获胜者

2000欧洲卡丁车锦标赛第四名(A级方程式),世界卡丁车锦标赛第四名(A级方程式),2001意大利雷诺2000方程式大赛

2002意大利雷诺2000方程式大赛第二名,四次取得名次

2003F3欧洲系列赛,一次取得名次,撒丁岛F3大师赛第一名

2004F3欧洲系列赛第七名,F3大赛澳门赛区第二名

2005雷诺世界系列赛第一名,取得四次冠军,F3大赛澳门赛区第二名

罗伯特·库毕卡 - 职业生涯

罗伯特·库毕卡在波兰参与3年小型赛车比赛,总共赢得六项比赛的锦标。后来移居意大利,1998年赢得意大利国际小型赛车冠军,是比赛首位赢得此项赛事的外国人。另外,在欧洲小型赛车锦标赛,亦夺得亚军。1999年成功卫冕意大利国际小型赛车比赛。2000年,在欧洲及世界小型赛车锦标赛,夺得第四名。

2000年,库比卡成为了雷诺方程式2000的测试车手。2001年,在他的处子赛中,取得三甲位置。2002年参与意大利雷诺方程式2000赛车,赢得四场赛事。离开雷诺方程式后,他参加了三级方程式欧洲系列赛。2005年,赢得雷诺世界赛冠军,曾在一级方程式季前测试以雷诺车队身份参战。

2006年初,被宝马索伯车队签下,为车队的第三车手兼测试车手。在练习赛表现,使车队的经理马里奥·泰森有意将他在2007年提拔为正式车手。2006年8月,队友雅克·维伦纽夫,在德国站比赛后出现头痛,表示不适合出赛。库比查在匈牙利站代表车队比赛。排位赛取得第九名,比赛以第七名过终点,不过赛后被发现座驾过轻而取消资格。。后来维伦纽夫决定离队,因此库比卡可以在赛季内余下赛事为宝马索伯作赛,而且来季确定继续为车队效力。

第二场比赛是土耳其站比赛,受到换轮胎的失误下,只能取得第十二名。跟着是意大利站比赛,取得了第三名,首次踏进颂将台。然后在日本站的比赛,未能取得任何分数,下一场中国站,更被迫退出比赛。赛季最后一站比赛的巴西站,曾一度第十七位上前至第五位,可是最后仅得回第九名。

库比卡出战2007年英国站比赛2007年,库比卡与队友尼克·海费尔德合作,代表车队出战,车队表现较去年有所进步。不过在加拿大站的比赛,发生了严重的意外。在第27圈的时候,库比卡座驾前方击中了丰田车队的雅诺·特鲁利,车子严重损毁。赛后证实扭到脚。无法参与美国站的比赛。而车队经理马里奥·泰森证实库比卡不是严重受伤。库比卡于法国站比赛复出,这个赛季,除了季初表现稍为失准外,大多数比赛均能完成比赛兼取得分数,最终以39分在车手榜排行第六。

2008年在巴林站的排位赛中,取得车手生涯第一个杆位,在第三次排位,以些微优势压过了费利佩·马萨。在加

拿大站的比赛中取得车手生涯的第一个分站赛冠军,目前居车手几分榜首位(42)。

1995-1997年第六届波兰卡丁车少年组锦标赛
1998年意大利卡丁车锦标赛少年组冠军;欧洲卡丁车锦标赛少年组第2;摩纳哥卡丁车大奖赛冠军
1999年意大利卡丁车锦标赛少年组冠军;德国卡丁车锦标赛少年组冠军;摩纳哥卡丁车大奖赛冠军;Margutti大奖赛冠军
2000年欧洲卡丁车A级方程式第4;世界卡丁车A级方程式第4;
2001年参加意大利雷诺2000方程式大赛
2002年意大利雷诺2000方程式大赛第2,四次取得名次
2003年参加F3欧洲系列赛,一次取得名次;撒丁岛F3大师赛冠军
2004年F3欧洲系列赛第7;F3大赛澳门赛区冠军
2005年雷诺世界系列赛冠军,其中取得4次分站冠军;F3大赛澳门赛区第2
2006年F1匈牙利大奖赛替代维伦纽夫参战,最终参加6站比赛,以6个积分排在第16名,其出色发挥也让他最终获得了正式车手的席位。

罗伯特·库毕卡 - 轶事

历经车祸却钟情不改 库比卡坚称最爱蒙特利尔
2008年6月,F1加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道举行,尽管在去年的加拿大大奖赛发生了严重的车说,但是宝马车手罗伯特·库毕卡仍然坚持这条赛道是自己最喜欢的赛道之一。

“我很期待下周即将在蒙特利尔举行的比赛。这是一场很特殊的比赛,因为这是一个很棒的城市,车迷们也很热情。”在接受欧洲媒体采访的时候,波兰车手说,“我很喜欢这条赛道,这里有很多地方需要大力刹车,赛车必须走走停停。在蒙特利尔最重要的事情是你要在在出弯时保持绝佳的牵引力。从周五的练习开始我们就必须很小心,因为这不是一条常设的赛道,所以抓地力很差。”

“虽然2007年我在这里发生了严重的事故,但蒙特利尔仍然是我最喜欢的赛道之一。”由于此前的突出表现,波兰人对于加拿大充满信心。

蒙特利尔的赛道并不是常设的赛道,是由街道和跑道组合而成,长度4.421公里。2007年的加拿大大奖赛进行到第27圈,库比卡在过发夹弯时,发生严重车祸。当时,他正试图超越前面的丰田车手特鲁利。然而,就在进弯的一瞬间,赛车在时速170公里情况下失控,撞上护栏后反弹,车身严重受损,车身侧箱碎裂,4个轮子完全脱落,整个赛道上撒满了宝马赛车上掉落的零件和碎片。工作人员用了将近十分钟才把库比卡从赛车里抬出来,随后被直升飞机送往赛道附近的医院。经检查,只是有些腿部骨折,而后库比卡缺席了美国大奖赛。

库毕卡加拿大大奖赛夺冠 宝马车队首次包揽冠亚军
在2008年进行加拿大大奖赛中,罗伯特·库毕卡夺得了自己F1生涯中的首个分站赛冠军。而他队友尼克·海菲尔德紧随其后,获得亚军。这一成绩不仅使得宝马获得了首个分站赛冠军,还是首次包揽冠亚军。大卫·库塔获得第三。雷克南和汉密尔顿没能完成比赛。在维修通道末端,出口指示灯仍然是红灯时,汉密尔顿撞上了雷克南赛车的尾部。

维伦纽夫赛道的比赛总是会给大家带来精彩的一场比赛。而本赛季也是一样。比赛开始之后,就发生了重大的事故。卫冕世界冠军吉米·雷克南、刘易斯·汉密尔顿和罗伯特·库毕卡在安全车出动时同时进站。雷克南和库毕卡都及时看到了维修通道末端的指示红灯亮起,而刘易斯·汉密尔顿没有看到,没能避开雷克南的法拉利赛车。最终两人都退出了比赛。

由于前六名车手进站,尼克·海菲尔德暂时取得领先,之后是鲁本·巴里切罗和中岛一贵。而罗伯特·库毕卡的位置显然是最好的,因为他已经完成了一次进站。海菲尔德努力扩大领先优势,并在完成首次进站后依然保持领先。而在此之后,海菲尔德的单圈成绩要比队友库毕卡慢些,所以两人的差距很快就缩小了。不久,库毕卡超越了海菲尔德,并开始扩大领先优势,以保证自己在第二次进站之后仍然可以保持领先。

比赛后,大卫·库塔首次在本赛季获得积分,这位苏格兰车手紧随宝马车手之后,获得季军。蒂姆·格洛克取得了自己在F1的最好成绩,这位德国车手获得第四。之后分别是菲利普·马萨和雅诺·特鲁利。鲁本·巴里切罗和塞巴斯蒂安·维特尔分别获得第七和第八。

多梅尼卡利谈宝马车队 预言库比卡将成冠军争夺者
法拉利车队负责人多梅尼卡利(StefanoDomenicali)认为:宝马·索伯车队波兰车手库比卡(RobertKubica)将成为2008年度冠军有力的争夺者。在刚结束的F1巴林站比赛中,库比卡不仅夺取了职业生涯首个杆位,而且还在正式比赛中获得第三名,本赛季连续第二次登上领奖台。

多梅尼卡利预测:宝马·索伯车队将成为法拉利车队全年的主要竞争对手,因为他们已经连续三场比赛都登上了领奖台,而且目前以30分领跑车队积分榜,德国车手海德菲尔德也以16分位列车手积分榜第二,库比卡14分与汉密尔顿、科瓦莱宁并列第三。

“库比卡完成了一场非常漂亮的、积极的比赛,”多梅尼卡利说,“站在领奖台上他告诉我,在比赛的前几个弯,他为了应付赛道上的油渍显得有些挣扎。但是他以及宝马的表现令人尊敬。我相信他会是争夺年度冠军的车手之一。”

尽管法拉利车队赢得了最近两场分站赛,但仍以1分的劣势落后于宝马·索伯车队。多梅尼卡利坚信:法拉利车队必须努力工作才能保持他们现有的状态。

“我们今年的工作计划是基于持续进步的,”多梅尼卡利说,“我们必须从始至终发展赛车,因为我们必须同时进行两项工作:我们得继续为稳定性工作,因为稳定性可能会造成难以挽回的局面;在战车表现方面,我们必须一场一场寻求发展。我们希望在巴塞罗那继续朝着这种模式发展。”

多梅尼卡利重申:迈凯轮仍然是他们的主要竞争对手,尽管他们在萨基尔赛道表现糟糕。“当然,显然是,”多梅尼卡利说,“每支车队都在这里(指巴塞罗那赛道)测试过,我深信迈凯轮会在这里重新找回原有的状态。”

罗伯特·库毕卡 - 经典回顾

2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道结束。法拉利车队包揽前两名,巴西车手马萨以1小时31分06秒970的成绩取得本赛季首个分站胜利,他的芬兰队友莱科宁名列第二,从杆位发车的宝马·索伯车队波兰车手库比卡获得第三。阿隆索名列第10,汉密尔顿第13,两人均未取得积分。图为库比卡登奖台。

 

2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道结束。法拉利车队包揽前两名,巴西车手马萨以1小时31分06秒970的成绩取得本赛季首个分站胜利,他的芬兰队友莱科宁名列第二,从杆位发车的宝马·索伯车队波兰车手库比卡获得第三。阿隆索名列第10,汉密尔顿第13,两人均未取得积分。图为马萨与库比卡英雄相惜。

2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道展开。图为莱科宁与库比卡竞速。

 

2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道展开。图为莱科宁外道超越库比卡。

 

2008年F1大奖赛巴林站正式比赛在麦纳麦萨基尔赛道展开。图为马萨过弯成功压制住库比卡。

 

F1巴林站排位赛在萨基尔赛道结束。宝马·索伯车队的波兰车手库比卡力压红魔银箭,以1分33秒096的成绩获得其F1生涯的首个杆位,也是宝马·索伯车队历史上的首个杆位。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

罗伯特·库毕卡 - 相关词条

菲利普·马萨 海基·科瓦莱宁 小尼尔森·皮奎特
大卫·库塔 雅诺·特鲁利 尼科·罗斯博格

 

 

罗伯特·库毕卡 - 参考资料

1.http://www.espnstar.com.cn/new/f1/player.asp?id=24

2.http://sports.sina.com.cn/f1/star/RobertKubica/index.shtml

3.http://laiba.tianya.cn/laiba/ViewWiki?wname=%E7%BD%97%E4%BC%AF%E7%89%B9%C2%B7%E5%BA%93%E6%AF%95%E5%8D%A1#3

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