拉尔夫·舒马赫

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德国籍F1赛车手,曾效力于威廉姆斯车队和本田车队。

作为迈克尔-舒马赫的弟弟,人们总是将他们两兄弟作比较,但拉尔夫并不介意这一点,其实他非常尊敬哥哥,他的性格与哥哥完全不同,拉尔夫的性格是内向型的。拉尔夫在F1场上的成绩一向都只能算是中游的水平,他的技术及天赋并没有哥哥那样高,然而就在他正处于职业生涯的黄金时期时,拉尔夫·舒马赫代表威廉姆斯车队在04年美国大奖赛比赛中遭遇特别严重的车祸,使得拉尔夫缺席接下去六站的比赛,中国大奖赛他终于重归赛场。2005年,小舒马赫签约本田车队。

拉尔夫·舒马赫 - 基本资料

全 名:拉尔夫-舒马赫

生 日:1975年6月30日
出生地:德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍:德国
身 高:1.78米
体 重:73kg
常驻地:奥地利
处子秀:1997澳大利亚GP
婚 姻:已婚,妻子科拉,儿子大卫
车 队:丰田
车 型:丰田TF107
车 号:11
网 站:www.ralf-schumacher.de

拉尔夫·舒马赫 - 个人简介

1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头,为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名,在随后的比赛中,只要小舒马赫完成了比赛,他就肯定取得了积分,只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下,小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。

在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下,小舒马赫挑起了重担,取得35分积分。他1998年的表现可以说与乔丹车队分手的时候有天壤之别,当年他与乔丹车队闹得不可开交,还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候,小舒马赫一直没有出头的时候,而到了威廉姆斯车队,他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军,真应了那句话,“树挪死,人挪活”。

两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出,而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而1999年他仍然要承担起头号车手的责任,而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿的密切配合,为威廉姆斯车队迎来又一春。

拉尔夫·舒马赫 - 职业生涯

年度总冠军次数:0
首次F1大奖赛:1997年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台:1997年阿根廷大奖赛
首次分站赛冠军:2001年圣马力诺大奖赛
首次杆位:2001年法国大奖赛
F1大奖赛参赛次数:163
F1大奖赛发车次数:163
F1大奖赛完赛次数:109
F1大奖赛登台次数:27
F1大奖赛获取积分次数:87
F1大奖赛退出次数:54
F1大奖赛分站冠军次数:6
F1大奖赛杆位次数:6
F1大奖赛创最快圈速次数:7
F1大奖赛首发夺冠次数:1
F1大奖赛累计积分:324

拉尔夫·舒马赫 - 所获荣誉

1991NRW杯冠军,金杯赛冠军,德国青年卡丁车赛冠军。
1992宝马ADAC青年赛亚军,德国青年卡丁车锦标赛亚军。
1993首次参加F3比赛,代表WTS车队(仅参加1站);宝马ADAC青年方程式锦标赛亚军.
1994德国F3锦标赛季军。
1995参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军,澳门站冠军。
1996日本F3000锦标赛冠军。
1997乔丹车队取得13分排车手第11
1998世界一级方程式乔丹车队取得14分,排车手第10.
1999世界一级方程式威廉姆斯车队,取得35分。排车手第6
2000世界一级方程式威廉姆斯车队,取得24分,排在第5
2001获得了个人职业生涯第一个分站赛冠军,赛季末获得49分排在车手积分榜第四位
2002世界一级方程式威廉姆斯车队,取得42分,排在第4
2003抢下两个分站冠军,积56分列车手榜第5位
2004代表威廉姆斯车队,积24分列车手排名第9,赛季结束后转投丰田车队
2005转投丰田车队,2次登上领奖台,1次杆位,以45分位居车手积分榜第6。
2006效力丰田车队,20个积分排名年度第十

拉尔夫·舒马赫 - 相关新闻

拉尔夫事实无心留在F1

拉尔夫-舒马赫在最新一期出版的《汽车运动》杂志中表示,他2007年末一再强调2008年将继续留在F1赛坛,只是为了求得清静。现年33岁的德国车手已于近日宣布转战DTM赛坛。

拉尔夫-舒马赫于2007年末和丰田车队宣布分道扬镳,随后曾一度为印度力量测试,在这期间,不管是他本人还是他的朋友,都对媒体表示2008年将继续留在F1,但最终却没能成为现实。近日,拉尔夫-舒马赫讲述了他当初做出评论的原因。

“我的确做过这样的评论,但是我的情况一直没有改变。”拉尔夫-舒马赫在《汽车运动》杂志上说道,“我只是说(我将留在F1中),因为当时有很多人在讨论此事,丰田车队的情况也是非常困难的。所以我只是想平静的结束那个赛季。”接着,七冠王的弟弟讲述了他为印度力量测试的原因。“冬季期间,我的确做过测试。但那只是出于朋友(指印度力量车队所有者之一VijayMallya)的关系。我从未真正将其(指加盟印度力量)看作是今年的一个选择。”拉尔夫-舒马赫说道

08年征战DTM房车赛
北京时间2月18日晚,德国梅赛德斯公司宣布:拉尔夫-舒马赫将代表梅赛德斯-奔驰车队征战2008赛季德国DTM房车锦标赛。

32岁的拉尔夫是七届F1世界冠军得主迈克尔-舒马赫的弟弟,08赛季结束后他离开了丰田F1车队。09赛季德国DTM房车赛将于4月13日在德国霍根海姆赛道揭幕,拉尔夫将首次登场。“我喜欢这项赛事,我喜欢这种环境,我喜欢这里热情的观众,”小舒马赫说,6个F1分站赛冠军也使他成为继哥哥迈克尔-舒马赫之后德国第二个最成功的F1车手。“我喜欢梅赛德斯,正因为有了他们,我才在1996年有了第一次驾驶F1战车的机会,如果我在1997年接受迈凯轮-梅赛德斯车队的邀请,出任试车手,那谁又能知道我的F1生涯会怎样呢?!”“那时的我想要驾车参赛,10多年过去了,如今的我仍渴望参赛,”小舒马赫说,1997年他代表乔丹车队首次亮相F1大奖赛。

在威廉姆斯车队达到自己事业的巅峰后,小舒马赫来到了丰田车队,并成为F1车坛年薪最高的车手之一。但是几年下来,小舒马赫并没有给丰田车队带来预期中的好成绩,他的“顶级车手”光环也逐渐淡去,终于在上赛季结束后与丰田分道扬镳。

尽管2008年小舒马赫的第一选择仍然是F1大奖赛,但是他却未能在22个正式车手中寻得一席之地,天价年薪成了阻碍他的最主要问题。“我当然知道,无论是媒体还是观众都不认为我是F1史上最伟大的车手,这也不是我的目标所在,”小舒马赫说,“我会在DTM房车赛中继续学习,我会努力工作,如果前几站比赛出现问题,我会将人们对我的批评抛在脑后。”

梅赛德斯运动部主管豪格(NorbertHaug)期望小舒马赫能在DTM房车赛中开启自己赛车生涯的新篇章。“我认为在他效力DTM的首个年头,成绩并不是最主要的,而是要像个男人一样去战斗、拼搏。”豪格说。

我没有责备杰基斯

2001赛季F1大奖赛首站澳大利亚站的比赛中发生的意外事故过去了两周,关于F1安全性的问题也一再地被人们谈论,而就在马来西亚站即将于本周末开赛之际,与这起事故有最直接关系的两位车手——威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫(小舒马赫)和英美车队的杰基斯·维伦纽夫之间也出现了小小的争论。

维伦纽夫刚刚表示小舒马赫为意外事故指责自己是不对的,小舒马赫就站出来声明:我没有责备杰基斯。但在小舒马赫的言辞仍认为这是一件欠考虑的事情。“我真的没有对杰基斯做什么评论,我也不打算这么做,对我来说,事情已经过去了。”小舒马赫在马来西亚说,“但你不能为此而责备一名赛车手,对吗?我们都会做欠考虑的事情,我曾经也做过不少愚蠢的事情,这种事时不时都会发生的。你们可以通过电视转播看到当时的情形:我在直道上试图捍卫自己的位置,这我已经说过很多遍了,我在内圈疾驶,而我刹车比前方的指示灯稍微慢了一点,所以杰基斯也错过了刹车的最恰当时机。我想说有些事是可能发生我们任何一个人身上的,更何况那时我们都在专注地追上前面的赛车。作为车手,有时候总是会错过刹车的时机,我想这就是发生在杰基斯身上的事。你们都看到发生了什么,我们所有人都为这样的不幸感到伤悲,也为受害者的家庭表示慰问。”

小舒马赫建议F1大奖赛的组织者建立尽可能高的防护栏,而且让观众离赛道再远一些。“我不会把赛车的速度减下来,”小舒马赫补充道,“我会让观众离赛道远些,我会堆起更高的防护栏,不过我不是个安全专家。对于我们车手来说,我们能做的是更多的用脑子去控制赛车,在某些地段驾驶地更加‘温柔’一些,以避免悲剧重演。”“我很希望自己能拨回时钟,但这是大家都作不到的。现在所有咱们能做的是提高安全标准,无论对我们车手还是对FIA来说都是一样的。”

拉尔夫·舒马赫 - 不为人知的一面

拉尔夫·舒马赫承认了自己在2008年没车开这个众人皆知的秘密,并且称自己不会去开勒芒或者达喀尔。不过已经不幸失业的拉尔夫·舒马赫还是接受了F1官网记者的采访,揭示一些他不为人知的一面。
Q:告诉些我们不知道的事情?
RS:很难!我不知道……我喜欢动物,有六只狗——或许人们不知道这个。

Q:你在卡拉OK最喜欢唱的歌?
RS:我喜欢卡拉OK,不过我没什么特别喜欢的歌曲。

Q:你的车迷提出过的最不寻常的要求?
RS:我想大概是一些日本年轻姑娘想让我和他们一起唱卡拉OK吧。

Q:媒体上关于你最有趣的事情?
RS:太多了,我挑不出来!

Q:最尴尬的时刻?
RS:在F1里面我最尴尬的时刻大概是我在乔丹车队的一次事故。那是在斯帕的湿地里面,我没有通过资格赛,因为我打转而冲出赛道了。
Q:你在家的时候,开车时听什么音乐?
RS:听我太太选的——因为我开车时她来控制音乐!

Q:作为F1车手,除了驾驶,最好的一面是什么?
RS:做我喜欢的事情,并因此得到收入。

Q:你最宝贵的财富?
RS:我的家庭——我的太太科拉和我儿子大卫。

Q:如果你不是F1车手,你会做什么?
RS:我可能还会和交通工具打交道,可能是车,也可能是船或者飞机。

Q:最崇拜的人?
RS:我不肯定,可能是我妈妈!

Q:你有什么坏习惯么?
RS:我相信你们都知道了!

Q:最近做的一件好事?
RS:我今年早些时候拜访印度的时候,我访问了一个帮助有需要儿童的机构。我花了些时间试图唤起人们对它的注意。

Q:你想让谁在电影里扮演你?
RS:布拉德皮特——因为我太太喜欢他!

拉尔夫·舒马赫 - 悲情退役


  2006年舒马赫宣布退役!!
  意大利的秋,闪耀着油画般的金色。与肃杀无关,却因离别,被赋予上几许伤感的色彩。
  看台上,法拉利的红夺目耀眼,阵阵欢呼,都是因为一个人的一举一动。完美,似乎没有比这个词更能形容昨天出现在蒙扎赛道上的舒马赫了。从第十五圈开始就遥遥领先,在这片被称为法拉利圣地的土地上,车王第五次夺取该赛道分站冠军。
  接过沉甸甸的奖杯,振臂高高跃起,熟悉的“舒米跳”重现领奖台。在这名37岁的“老”男人脸上,闪耀的,竟是孩子般天真明媚的笑,一如此刻意大利的阳光。雄浑厚重的德国国歌在赛场响起,一反往日的沉稳冷静,舒马赫挥舞双手,开始当起了“指挥”,指挥着所有“舒迷”们的欢庆。
  右手,是被称为“继承者”的莱科宁。抢下杆位却屈居第二,冰人的俊脸写着尴尬,但当被舒马赫右手勾住脖子,窃窃私语时,莱科宁脸上的寒冰开始融化。也许,当不再对立时,传奇车王的魅力已让冰人折服。
  眼前,老搭档托德难得地登台领奖。看得出,托德想笑,但离愁沉重地压在心头,表情也变成了比哭还难看。下拉的嘴角,泄露了痛哭的欲望。例行的香槟雨,舒马赫居然没有去开香槟,而是和托德一起拿着奖杯向车迷们致意,莱科宁和库比卡的香槟雨只是这一幕欢庆的背景……终于,他还是开了香槟,没有一滴留给自己,他把幸福的香槟全部喷洒给了仰望着他的“舒迷”……
  新闻发布会几乎是舒马赫一个人的独脚戏,甚至没有等到记者提出相关的问题,他就开始了自己的告白,只是这样的一幕是领奖台下的“舒迷”们不愿听到的。“我不知道将来会发生些什么,以前我也很多次想过这个问题,想到所有我的支持者,所有喜欢赛车的人,我也想向他们解释,但是……现在就是该说这个话的时候了,我作出我的抉择——在今年赛季结束的时候,我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。”
  强忍着悲伤,当“再见”真正说出口时,才知道自己的心有多痛。“我现在只想专注于后面的三站比赛,用我自己的方式获得冠军!我很渴望后面的三站比赛!谢谢所有的人,谢谢你们所给予我的一切!”
  就像乔丹之于篮球,阿加西、桑普拉斯之于网球,在齐达内、阿加西先后离开挚爱的舞台之后,舒米也选择了离开。
  目前,舒马赫已经退役,正在担任法拉利超级顾问

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