倪凯铭

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倪凯铭,原名为卡尔-托马斯·纽曼,2010年9月1日起任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO,接替曾取得辉煌成绩的范安德博士。

倪凯铭 - 人物简介

倪凯铭主修电子工程专业,1989——1993年在弗劳恩霍弗研究所(Fraunhofer Institut)从事汽车电子设备的研究。之后,他加入摩托罗拉半导体公司,成为公司汽车行业战略负责人。1999年倪凯铭在沃尔夫斯堡加入大众汽车集团,担任电子产品研究和电子产品战略负责人,后来他又负责大众汽车品牌的电气和电子产品,2004年成为大陆集团(Continental AG)负责汽车系统业务的执行董事会成员,并从2008年8月到2009年9月担任大陆集团执行董事会主席。

倪凯铭 - 任职背景

倪凯铭,这个香港味甚浓的中文名字听起来比较陌生,其英文名称Karl-Thomas Neumann (卡尔-托马斯·纽曼)业界应该稍为熟悉。早在2009年年底,作为大众为中国换将宣传造势的一部分,这个名字就屡见报端。显然,纽曼效仿范安德起了一个中文名称,同样,倪凯铭还将不可避免地继续完成范安德留下的多项规划。

2010年,现任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士(53岁)被任命为斯柯达汽车董事会主席,新任命2010年9月1日生效。同时倪凯铭博士(49岁)将接任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO,倪凯铭博士目前担任大众汽车集团电动车业务负责人。现任斯柯达汽车董事会主席荣海德(Reinhard Jung, 59岁)将随后退休。

事实上,在将这个陌生的名字推上大众帝国中最耀眼的席位的时候,大众之心,已路人皆知。在大众集团总部的两段经历中,倪凯铭的职务分别是大众品牌电动车部门的技术总监和大众汽车集团电动车业务负责 人。且大众盛情的回归邀请恰在倪凯铭黯然离开大陆集团时发出,知遇之恩莫过于此。

倪凯铭 - 面临压力

任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO,倪凯铭和范安德相比所肩负的任务显然已有所不同。如果说范安德创造了大众的“T时代”,那么倪凯铭将开创的将是大众的“E时代”。

按照大众集团的目标,到2020年,大众集团的全球销量的3%将是纯电动车,而实现这一目标的关键,就是倪凯铭要在2013年启动中国的电动车生产,竭尽所能地抢占中国市场的先机。天下没有免费的午餐,能否开创同样辉煌的“E时代”将是倪凯铭在中国的五年中必须承受的心理压力。

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